Comprar coche de segunda mano en España

Comprar un coche de segunda mano en España implica más que negociar el precio. Hay que verificar el anuncio, comprobar cargas, calcular el ITP autonómico, revisar el motor, firmar contrato y gestionar la transferencia en DGT. Esta guía cubre el proceso completo paso a paso con coste real, derechos legales y trucos para no perder dinero.

El proceso paso a paso

• 1. Buscar en portales — Wallapop, AutoScout24, Coches.com, Milanuncios. Filtrar por presupuesto + km + año + ubicación.
• 2. Verificar el anuncio — VerificaTuCoche gratis: señales de fraude, precio vs mercado, etiqueta DGT estimada, checklist personalizado.
• 3. Contactar al vendedor — pedir matrícula, fotos adicionales, documentación, historial de mantenimiento. Si no facilita, mala señal.
• 4. Informe DGT — reducido gratis (sí/no cargas), completo 8,67 € (propietarios, ITV con km, cargas detalladas). Indispensable si vas a pagar.
• 5. Visita presencial — comprobar checklist 25 puntos, hacer prueba de carretera, escuchar motor en frío y en caliente.
• 6. Inspección mecánica — 80-150 € con foso o elevador en taller de confianza. Imprescindible para motores delicados.
• 7. Negociar — argumentos con base: km altos para el año, fallos detectados, sobrecoste estimado de reparaciones.
• 8. Contrato + pago — modelo de contrato compraventa, pago al recoger y nunca antes (jamás señal por Bizum a desconocido).
• 9. Transferencia + ITP — 30 días desde la firma. Modelo 620 ante Hacienda autonómica + tasa DGT 55,70 € + gestoría ~65 €.
• 10. Seguro + ITV — contratar antes de circular. Si está caducada, multa 200 € + denegación de circulación.

Coste real de comprar coche usado en 2026

Errores más caros al comprar usado

• Pagar señal por Bizum antes de ver el coche presencialmente. Si el vendedor desaparece, no hay reembolso.
• Comprar con reserva de dominio activa. DGT denegará la transferencia hasta liquidación.
• No verificar km en informe DGT. Si los km declarados son inferiores a la última ITV, manipulación (delito).
• Aceptar coche sin etiqueta DGT en ciudad con ZBE. Restricción para circular + reventa difícil.
• No firmar contrato. Si surge un vicio oculto, complicado reclamar sin prueba escrita.
• Comprar PSA PureTech 1.2 turbo sin factura de cambio de correa. Coste avería 4.000-9.000 €.
• Confiar en coches importados sin Carfax. Pueden ocultar accidente declarado siniestro total en otro país.

Documentación que debe entregar el vendedor

• Permiso de circulación (con titular actual).
• Ficha técnica (con sello ITV en vigor).
• Última factura de ITV pasada favorable.
• Recibo del último IVTM (impuesto de circulación) del municipio.
• Manual de mantenimiento si lo tiene (sellos de servicios).
• Justificantes de cambios de aceite y distribución si aplica.
• Llaves originales (todas las disponibles, incluida la de repuesto).

Tus derechos legales como comprador

Compra a particular: garantía 1 año por defecto (Ley 7/2023), ampliable a 2 años por contrato. Plazo para vicios ocultos: 6 meses desde la entrega (Art. 1490 CC). Más detalle en /vicios-ocultos/.

Compra a profesional (concesionario, autónomo, S.L. con factura): garantía 2 años obligatoria + 3 años para vicios ocultos (Ley General para la Defensa de Consumidores). Derecho a devolución/reparación/sustitución según gravedad.

Las cláusulas que limitan estos plazos en el contrato son nulas — no eres obligado a renunciar a tus derechos.

Particular vs concesionario: cuándo elegir cada uno

A particular: 10-20% más barato, ITP autonómico, garantía 1 año mínima. Recomendado si conoces el modelo y puedes inspeccionar bien.

A concesionario: 10-20% más caro, IVA 21% incluido (no pagas ITP), garantía 2 años obligatoria, financiación disponible, papeleo incluido. Recomendado para primer coche, financiación urgente o coche reciente con garantía de fábrica.

Comparativa detallada en particular vs concesionario.

Última actualización: 24/05/2026 · Si encuentras un error, escríbenos a hola@verificatucoche.es