Motor a vigilar
El motor 1.4 Turbo (A14NET / B14NET) de Opel y Vauxhall es uno de los más utilizados en los modelos de gama media del grupo entre 2010 y 2020. Su punto crítico es la correa de distribución: debe cambiarse sin excepción cada 5 años o 100.000 km, sea cual sea el mantenimiento aparente del coche.
| Modelo | Código motor | Potencia | Años de producción |
|---|---|---|---|
| Opel Astra J | A14NET | 120 / 140 CV | 2010–2015 |
| Opel Astra K | B14NET | 125 / 150 CV | 2015–2021 |
| Opel Insignia A/B | A14NET / B14NET | 120 / 140 CV | 2013–2020 |
| Opel Mokka / Mokka X | A14NET / B14NET | 120 / 140 CV | 2012–2019 |
| Opel Zafira C | A14NET | 120 / 140 CV | 2011–2019 |
| Vauxhall Astra / Insignia / Mokka | A14NET / B14NET | 120 / 140 CV | 2010–2020 |
| Intervalo | Qué incluye | Coste orientativo |
|---|---|---|
| Cada 5 años o 100.000 km (lo que llegue antes) | Correa de distribución + tensor + rodillo de desvío + bomba de agua (recomendado) | 350–600 € (taller independiente) / 500–900 € (concesionario Opel) |
| Si no hay factura de cambio y el coche tiene más de 5 años | El comprador debe asumir el coste como parte de la compra | Negociar reducción de 400–600 € del precio de venta |
| Componente | Síntoma | Kilometraje | Coste orientativo |
|---|---|---|---|
| Turbocompresor IHI | Pérdida de potencia, ruido al acelerar, humo azul | 150.000–200.000 km | Recambio: 600–1.500 € |
| Válvula wastegate del turbo | Turbo que no regula bien la presión, sobrealimentación o infraalimentación | 100.000–150.000 km | Reparación: 150–400 € |
| Bobinas de encendido | Fallos de encendido (misfire), tirones en aceleración | 80.000–120.000 km | Recambio por bobina: 40–80 € |
| Termostato | Motor que tarda en alcanzar temperatura o sobrecalienta | 100.000–150.000 km | Recambio: 100–250 € |
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