Vicios ocultos al comprar un Nissan Qashqai de segunda mano
El Nissan Qashqai (J10, J11 y J12) es el SUV compacto más vendido en España. Usa motores Renault 1.5 dCi y 1.6 dCi (K9K y R9M) con los mismos problemas conocidos, además de fallos propios en la caja Xtronic CVT.
Comprueba ahora
¿Estás viendo un Nissan Qashqai?
Pega el anuncio y comprobamos precio, km, etiqueta DGT y señales de fraude antes de que pagues una señal. Gratis.
WallapopCoches.comAutoScout24Milanuncios
Resumen rápidoEl Nissan Qashqai tiene 4 variantes de motor con problemas conocidos: depende mucho del año y motorización.Un mantenimiento documentado y la revisión mecánica antes de comprar evitan la mayoría de averías catastróficas.Las reparaciones graves van desde 800 € hasta más de 3.500 € — comprueba antes de pagar señal.
Motores y riesgos conocidos del Nissan Qashqai
Motor
Años
Puntos críticos
1.5 dCi K9K (110 cv)
2007–2022
Inyectores, EGR, turbo y, en variantes con cadena, ruido y estiramiento. Bomba de aceite a alto km.
1.6 dCi R9M (130 cv)
2013–2019
Mezcla aceite/refrigerante, bomba alta presión, junta de culata. Costoso.
1.2 DIG-T (115 cv)
2014–2019
Consumo de aceite, turbo, bobinas. Cadena con problemas en algunas unidades.
1.3 DIG-T HR13 (140/160 cv)
2019–2024
Más fiable que el 1.2, pero algunas unidades han presentado fallos de pistones (lote 2020).
Síntomas de avería que debes detectar antes de comprar
Vibraciones o ruido al acelerar de baja en la caja Xtronic CVT.
Pérdida de potencia y testigo motor (diésel: EGR, turbo, FAP).
Humo blanco al acelerar (R9M con aceite/refrigerante mezclado).
Consumo de aceite > 0,5 L cada 1.000 km en 1.2 DIG-T.
Ralentí inestable en frío (bobinas o inyectores).
Coste orientativo de las reparaciones más típicas
Reparación
Coste mínimo
Coste máximo
Caja Xtronic CVT (reparación)
2.500 €
4.500 €
Inyector dCi (unidad)
350 €
600 €
Bomba alta presión R9M
700 €
1.200 €
Turbo (cualquier motor)
900 €
1.800 €
EGR + limpieza FAP
500 €
900 €
Preguntas obligatorias antes de visitar el coche
¿Aceite de caja Xtronic CVT cambiado en los últimos 80.000 km?
¿Diagnosis sin códigos pendientes en motor o caja?
¿FAP y EGR funcionales (TDI)?
¿Consumo de aceite documentado (DIG-T)?
¿Historial oficial Nissan disponible?
Preguntas frecuentes sobre el Nissan Qashqai usado
¿Cuál es el motor más fiable del Nissan Qashqai usado?
El 1.5 dCi K9K post-2015 con mantenimiento estricto y manual, o el 1.3 DIG-T HR13 fabricado después de mediados de 2020 (evitando lote afectado por fallos de pistones).
¿Es fiable la caja Xtronic CVT del Qashqai?
Solo con cambio de aceite cada 60.000–80.000 km. Sin ese mantenimiento, da problemas a partir de 120.000 km con reparaciones de 2.500–4.500 €, lo que muchas veces supera el valor de un coche con km alto.
¿Vale la pena comprar un Qashqai 1.6 dCi 130 cv?
No sin factura de bomba de aceite revisada. El problema de mezcla aceite/refrigerante puede arruinar el motor. Si el coche tiene buen precio pero falta esa factura, descártalo o negocia 1.500 € de descuento.
¿Cuánto aceite consume el Nissan Qashqai 1.2 DIG-T?
Entre 0,5 L y 1 L cada 1.000 km es habitual en este motor. Por encima hay desgaste de segmentos. Solicita comprobación de nivel y plan de revisiones de aceite frecuentes.
¿Qué kilometraje es razonable en un Nissan Qashqai usado?
Hasta 130.000 km con caja CVT (con mantenimiento). Manual hasta 180.000 km. Por encima exige revisión profunda con énfasis en caja, turbo y, en R9M, análisis de aceite.
Comprueba ahora
Antes de pagar señal por ese Nissan Qashqai, analiza el anuncio.
Detectamos km sospechosos, precio anómalo, etiqueta DGT y señales de fraude. Gratis.