Vicios ocultos · Mercedes
El Mercedes Clase C (W205, W206) compite con BMW Serie 3 y Audi A4. Sus motores OM651 (diésel, problemático en fase 1) y M274 (gasolina) tienen puntos concretos. La caja 7G-Tronic y 9G-Tronic son robustas pero costosas de mantener.
| Motor | Años | Puntos críticos |
|---|---|---|
| C 200/220 d OM651 fase 1-2 | 2014–2018 | Inyectores Delphi (especialmente fase 1), AdBlue, cadena de distribución, bomba alta presión. |
| C 200 OM654 (post-2018) | 2018–2024 | Bastante mejor que OM651. Aceite estricto cada 15.000 km. AdBlue exige mantenimiento. |
| C 200/300 gasolina M274/M264 | 2014–2024 | Bobinas, válvula PCV, consumo aceite controlado. M264 mild-hybrid añade complejidad. |
| Caja 7G/9G-Tronic | 2014–2024 | Aisin / Mercedes. Aceite cada 80.000 km. Sin mantenimiento, tirones tras 150k km y reparación de 2.500-4.000 €. |
| Reparación | Coste mínimo | Coste máximo |
|---|---|---|
| Inyectores Delphi OM651 (juego 4) | 2.000 € | 2.800 € |
| Mantenimiento 7G/9G-Tronic | 400 € | 600 € |
| Reparación 9G-Tronic (a alto km) | 2.500 € | 4.000 € |
| Sistema AdBlue BlueTec | 800 € | 1.500 € |
| Cadena OM651 | 900 € | 1.400 € |
El W206 (post-2021) con motor C 200 mild-hybrid o C 220 d OM654. Excelente fiabilidad con mantenimiento oficial Mercedes. Evita el W205 con OM651 fase 1 por los inyectores Delphi.
Fase 1 (2014-2015): inyectores Delphi muy problemáticos, reemplazo: 2.000-2.800 €. Fase 2-3 (post-2015): mucho mejor pero exige aceite estricto. Si compras W205 con OM651, exige factura de inyectores cambiados.
Sí, con aceite cada 80.000 km. Sin mantenimiento, tirones a partir de 150.000 km. Mercedes dice "lifetime", pero todos los talleres recomiendan cambio periódico. Reparación cara: 2.500-4.000 €.
Solo con historial deportivo limpio. Son coches castigados con motores muy estresados. Aceite cada 10.000 km, embrague y caja sufren. Sin factura completa, riesgo alto.
Con mantenimiento Mercedes oficial: 280.000+ km. Sin historial: máximo 130.000 km de margen sin riesgo grave. Los Clase C usados de taxi son habituales en España — verifica DGT para uso comercial previo.