Vicios ocultos · Citroën
El Citroën C4 (B7, C41) usa la plataforma Stellantis compartida con Peugeot 308. Los motores 1.2 PureTech (correa húmeda crítica), 1.6 BlueHDi diésel y 1.5 BlueHDi son los más extendidos. La calidad de plásticos interior es el otro punto débil.
| Motor | Años | Puntos críticos |
|---|---|---|
| 1.2 PureTech (110/130 cv) | 2014–2022 | Correa húmeda (fibras que obstruyen filtro de aceite, bomba vacío, motor puede romperse). Programa Stellantis 2025 cubre algunas unidades. |
| 1.6 BlueHDi (100/120 cv) | 2014–2020 | Inyectores, EGR, AdBlue caro de reparar. Bomba alta presión propensa a fallar. |
| 1.5 BlueHDi (130 cv) | 2018–2023 | Más fiable que el 1.6, pero exige aceite estricto y AdBlue funcional. Inyectores y FAP en uso urbano. |
| EAT8 (automática) | 2018–2023 | Caja Aisin automática 8 velocidades. Robusta con mantenimiento cada 60.000 km. Sin mantenimiento aparecen tirones. |
| Reparación | Coste mínimo | Coste máximo |
|---|---|---|
| Correa PureTech preventiva | 800 € | 1.200 € |
| Motor PureTech roto (cambio completo) | 4.500 € | 7.000 € |
| Inyectores BlueHDi (juego) | 1.200 € | 2.000 € |
| Sistema AdBlue completo | 800 € | 1.500 € |
| Mantenimiento EAT8 | 350 € | 500 € |
El C41 post-2021 con motor 1.5 BlueHDi y caja manual, o el 1.2 PureTech post-2023 con motor revisado (correa nueva). Evita el 1.2 PureTech sin facturas de correa preventiva y los BlueHDi con AdBlue sin mantenimiento.
Sí, sin mantenimiento estricto. La correa húmeda se degrada con aceite incorrecto (no longlife), suelta fibras que obstruyen filtros y pueden romper el motor. Sustitución preventiva antes de 100.000 km: 800-1.200 €. Sin ella, riesgo de motor a 4.500-7.000 €.
Sí, en 2025 abrió un programa de satisfacción para unidades afectadas dentro de plazos específicos. Confirma con la red oficial Citroën que tu unidad está en el programa antes de comprar, especialmente si tiene síntomas o el coche todavía no ha pasado los 100.000 km.
Solo para carretera y con historial completo. En uso urbano el FAP se obstruye, AdBlue da fallos costosos y los inyectores Delphi son delicados. Si haces menos de 15.000 km/año mayoritariamente urbanos, mejor versión gasolina.
Con mantenimiento estricto: 200.000 km en BlueHDi, 180.000 km en PureTech con correa preventiva. Sin historial: máximo 130.000 km de margen sin riesgo grave de avería costosa.